CAPIER

v. act. manufacture en soie, fil, laine, etc. c'est dans un écheveau de fil, de soie, laine, etc. arrêter le bout par lequel il a commencé, et celui par lequel il a fini, de façon qu'au devidage on puisse toujours trouver et prendre le dernier ; la façon d'arrêter est arbitraire. Dans le fil on noue les deux bouts ensemble ; dans la soie on les arrête séparément. Quand il est question de teindre en bleu, eu verd, ou autres couleurs dont la teinture ne doit être que tiede, on casse les capies sous lesquelles la teinture ne prendrait pas, parce qu'ordinairement elles resserrent la partie de l'écheveau qu'elles enveloppent. Le règlement de Piémont ordonne de capier les organcins toutes les huit heures, et les tramer toutes les quatre : cela vient de ce que les organcins sont plus tors que les trames, et que par conséquent les aspes ou guindres se chargent d'une beaucoup moindre quantité d'organcins que de trames, en des temps égaux.


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S. m. pl. [ Marine ] quelques-uns les nomment aussi fourcals, fourques, fours, sanglons ; ce sont des pièces de bois triangulaires, dont l'une des extrémités est posée sur la quille ; à chaque bout vers l'arrière et vers l'avant, au lieu de varangues, les deux extrémités qui sont en-haut se joignent au bout des genoux appelés de revers. Elles sont fourchues, et se mettent après les varangues, acculées vers l'endroit où le vaisseau se retrécit le plus ; elles sont bien plus ceintrées que les varangues acculées, et achevent de donner les façons au vaisseau. On leur donne les noms de fourques et de fourcats, à cause qu'elles sont fourchues. Voyez Marine, Planche IV. fig. 1. n°. 16. les fourcats de l'avant ; et n°. 17. les fourcats de l'arrière. Il y a encore des fourcats de liaison à l'avant et à l'arrière ; voyez-les, dans la même figure, marqués du n°. 37. Voyez aussi, Planche VI. la forme particulière des fourcats. (Z)