sub. m. (Histoire ancienne) usurier, monopoleur si l'on pouvait se servir de ce mot. Ce nom se donnait autrefois à ceux qui causaient la disette et cherté des denrées, surtout du blé, en les achetant en grande quantité, et les serrant ensuite pour en faire hausser la valeur, et les vendre à un prix exorbitant. Ces gens ont toujours été en horreur dans toutes les nations ; et on les a sévèrement punis, quand ils ont été reconnus. Voyez MONOPOLE.
ou POLACRE, s. f. (Marine) vaisseau levantin, dont on se sert sur la Méditerranée ; sa voîle d'avant est latine, mais la maistre et le hunier sont carrés. Il porte couverte, et Ve à voiles et à rames. Il est armé de cinq ou six canons, et de pierriers, et monté de vingt-cinq à trente matelots. Il est employé à faire des découvertes quand il est au service des grands navires.
S. f. (Marine) c'est la manière de porter les voiles pour prendre le vent. Il y a trois sortes de voilures pour cela : le vent arrière, le vent largue, et le vent de bouline. Voyez VENT ARRIERE, VENT DE BOULINE et LARGUE.
S. f. (Marine) on exprime par ce terme la brume, lorsqu'elle est si épaisse qu'on ne peut rien découvrir au-delà du vaisseau, de sorte qu'on ne peut voir les terres quoiqu'on en soit fort proche, ce qui occasionne quelquefois la perte du vaisseau : alors on dit qu'il a péri par non-vue. (R)
S. f. (Marine) c'est un bâtiment fait à poupe carrée, dont l'origine vient du nord, et qui est fort en usage en Hollande. On croit qu'on l'a appelé ainsi de pinasse, pin, à cause que les premières pinasses ont été faites de pin. Comme le vaisseau de 134 pieds de long, de l'étrave à l'étambord, dont les proportions se trouvent ici sous chaque mot de construction, ou de membres de vaisseaux, est une pinasse, il n'est pas besoin d'en donner encore d'autres devis.
