(Marine) les voiles, ou simplement porteplein ; c'est un commandement que fait le pilote, le capitaine, ou quelque officier qui s'aperçoit le premier que le timonnier serre le vent de trop près, et fait barbeyer ou friser la voîle du côté du lof. A ce commandement on arrime tant-sait-peu pour faire porter plein, et empêcher de prendre le vent sur la voîle ou autrement, de prendre vent devant. Enfin, c'est un commandement pour gouverner, en sorte que les voiles soient toujours pleines. Ce n'est pas un avantage de chicaner le vent, sur tout dans les longues routes, et il vaut mieux faire porter plein.
Porte à route ; c'est quand, par accident, on a été contraint de courir sur un autre air de vent que celui de la route, et qu'on commande au timonnier de se remettre sur ce rhumb.
Porte tant de long, tant de gros. On dit qu'une pièce de bois porte tant de long et tant de gros, pour dire que cette pièce de bois a tant de longueur et tant de grosseur.
CHAMPION
S. m. (Histoire moderne) signifie proprement une personne qui entreprend un combat pour un autre, quoiqu'on applique aussi ce nom à celui qui combat pour sa propre cause. Voyez COMBAT.Hottoman définit le champion, certator pro alio datus in duello, à campo dictus, qui circus erat, decertantibus definitus : de-là vient aussi le mot de champ de bataille.
Ducange observe que les champions dans la signification propre, étaient ceux qui se battaient pour d'autres ; lesquels étant obligés selon la coutume d'accepter le duel, avaient pourtant une excuse légitime pour s'en dispenser, comme de caducité, de jeunesse, ou d'infirmité : il ajoute que c'était le plus souvent des mercenaires qu'on louait à prix d'argent, et qui dès-lors passaient pour infames.
